Кузнецовский железнодорожный тоннель (пос. Высокогорный)

Работы по вырезанию 13 крупноформатных проемов (4×4 метра) без остановки проходки тоннеля в стеснённых условиях на глубине свыше 500 метров. Также был выполнен демонтаж 10 метров стартовой камеры тоннеля с применением алмазной техники.

Заказчик — ФГУП УСС «Дальспецстрой» при «Спецстрое России»

Задачи:

1. Резка сборной железобетонной обделки толщиной 400 мм строящегося железнодорожного тоннеля с целью создания 13 проемов размером 4000×4000 мм для выхода в транспортно-дренажную штольню.

2. Разборка стартовой камеры или «укорачивание тоннеля».

tonnel
tonnel
tonnel
tonnel b

Сложности
Работы велись в стесненных условиях: строящийся тоннель с круглосуточной проходкой, под землей, в условиях глухой выработки. Конструкция выполнена из высокопрочных материалов, а ее криволинейность затрудняла нанесение разметки. В сжатые сроки предстояло провести большой объем работ, причем с максимальной четкостью: части отрезанной конструкции необходимо было обрушить точно в сбойку между тоннелем и транспортно-дренажной штольней.

Решение
Перед началом работы был посещен объект, собраны исходные данные, на основе которых был составлен и согласован проект производства работ. Использовались канатная машинаkanatnaya-mashina
Канатная машина — специальное строительное оборудование, применяемое для резки бетона, железобетона, кирпичной кладки, природного камня, с применением алмазного каната.
Технология канатной резки позволяет демонтировать, изменять и корректировать размеры и геометрию железобетонных конструкций (стен, перекрытий, опор, колонн, проемов, окон, балок) без влияния динамических нагрузок на конструкцию, предотвращая появление микротрещин, выполнять точные идеально ровные глубокие срезы за короткое время, в том числе в стесненных условиях и труднодоступных местах.
и установки алмазного сверления. Все работы велись в четком соответствии с проектом самыми опытными операторами алмазной резки компании «Максимум». В результате, задача была выполнена точно в срок: на один проем затрачено не более 3 смен, а стартовая камера была полностью разобрана за 5 смен.